PotretBisnis.Com, JAKARTA– PT Pelabuhan Indonesia (Persero) atau Pelindo terus memperkuat konektivitas maritim untuk meningkatkan daya saing logistik nasional. Upaya tersebut dilakukan melalui integrasi jaringan pelabuhan, pengembangan infrastruktur, digitalisasi layanan, serta penjajakan kerja sama dengan mitra global dan domestik.
Direktur Pengembangan Usaha Pelindo, Prasetyo, mengatakan penguatan konektivitas pelabuhan menjadi langkah penting untuk mendorong efisiensi logistik, termasuk membuka lebih banyak layanan pelayaran langsung (direct call) dari Indonesia ke berbagai tujuan internasional.
Menurutnya, pelabuhan kini tidak lagi beroperasi secara terpisah, tetapi menjadi bagian dari jaringan logistik yang saling terhubung.
“Pelabuhan saat ini tidak lagi berdiri sendiri, melainkan menjadi bagian dari jaringan logistik yang saling terintegrasi. Karena itu, kami terus memperkuat konektivitas dan meningkatkan kapasitas pelabuhan untuk mendorong layanan pelayaran langsung (direct call) dari Indonesia ke berbagai tujuan internasional,” ujar Prasetyo.
Dalam pengembangan jaringan pelabuhan, Pelindo memperkuat kemitraan global melalui pengelolaan Belawan New Container Terminal (BNCT), Jakarta International Container Terminal (JICT), dan New Priok Container Terminal 1 (NPCT-1).
Selain itu, sejumlah proyek strategis turut menjadi bagian dari portofolio pengembangan dan peluang kolaborasi, di antaranya Kuala Tanjung, Pelabuhan Kijing, Makassar New Port, serta Bali Maritime Tourism Hub (BMTH). Pelindo juga mendorong integrasi pelabuhan dengan kawasan industri, seperti Java Integrated Industrial and Port Estate (JIIPE) di Gresik.
Di sektor digitalisasi, Pelindo mengembangkan ADHARA sebagai platform yang menghubungkan ekosistem maritim dan logistik. Platform ini diharapkan mempermudah pertukaran data dan kolaborasi antarpelaku usaha sehingga proses logistik lebih efisien dan rantai pasok semakin kompetitif.
Pelindo juga menyiapkan peningkatan kapasitas New Priok Container Terminal 2 serta pengembangan layanan alih muat antarkapal (ship-to-ship/STS) di Nipah. Selain itu, perusahaan tengah mengkaji potensi Dumai sebagai pusat alih muat peti kemas (transshipment hub).
Dumai dinilai memiliki potensi dari sisi kedalaman perairan dan ketersediaan kawasan pendukung. Pengembangannya diarahkan untuk menangkap peluang alih muat peti kemas internasional maupun sebagian arus kargo domestik, termasuk dari Semarang dan Riau yang saat ini masih dialihkan melalui pelabuhan transshipment lainnya.
Prasetyo menegaskan, pengembangan Dumai bukan ditujukan untuk mengambil pasar pelabuhan yang sudah ada, melainkan memperluas peluang pelayanan kapal di jalur strategis Selat Malaka.
“Kami ingin ikut berkiprah dalam pelayanan kapal di Selat Malaka, bukan mengambil pasar yang sudah dilayani pelabuhan lain. Kami juga masih melakukan kajian dan membuka peluang kerja sama dengan perusahaan pelayaran, karena adanya jaminan kargo menjadi hal yang penting. Ini merupakan bagian dari upaya mewujudkan kemandirian logistik Indonesia,” tutupnya.
Melalui penguatan infrastruktur, konektivitas, dan digitalisasi tersebut, Pelindo berharap jaringan pelabuhan Indonesia semakin terintegrasi serta mampu meningkatkan efisiensi distribusi barang dan daya saing logistik nasional di pasar global.
Leave a comment